| 1.Вопрос какие стойки коромысел применяются на двигателях? |
1.Ответ. На двигателях моделей 11,13,30,50,51 применяются чугунные стойки 7406-1007091 с диаметром под палец Ф 27 мм, в паре с коромыслом 7406-1007140 в сборе в которое входит стальное коромысло без втулки 7406-1007144, винт регулировочный 740-1007148, гайка 870505 Стойка коромысел 740-1007091-10 (сталь), 11(чугун) с диаметром ф 25 мм. аннулирована, если необходимо ее установить ,то в паре с коромыслом 740-1007140 в которое входит коромысло 740-1007144 (740-1007146 коромысло плюс 740-1007118 втулка ) , винт регулировочный 740-1007148, гайка 870505. |
| 2.Вопрос Какие распредвалы устанавливаются на двигателях |
2.Ответ. В настоящее время устанавливаются распредвалы 740.21-1006010 с увеличенным диаметром под подшипники, распредвал 740.11-1006010-аннулирован. |
| 3.Вопрос чем заменено маслосъемное кольцо в 128 комплекте? |
3.Ответ Согласно извещению740.8068 кольцо 740-1004034 заменено на кольцо 7406-1004034-10 отличающее от 740 увеличенным диаметром проволоки пружины1 мм вместо 0,8 и измененным кольцом под увеличенный диаметр пружины. С сохраненными другими параметрами |
| 4. Вопрос болт крепления крышки подшипника к/вала на евро-2 ? |
4.Ответ На двигателях ЕВРО- 2 применяются блоки цилиндров 740.21-1002012 крышки КВ в котором крепятся болтами 740-1005157-02 |
| 5. Вопрос: Почему в 128 поршневых комплектах вместо черных гильз 740-1002021-20 стали применятся белые гильзы 740.30-1002021 ? |
5. Ответ: По изв.8280 в 128 поршневых комплектах вместо черных гильз 740-1002021-20 стали применять белые гильзы 740.30-1002021 из высоколигированного чугуна не требующие закалки, данные гильзы можно использовать вместе с черными. |
| 6.Вопрос: На двигатели 740.11-240 по каталогу применяются блоки 7403-1002012-10.Возмоно применение 740.21-1002012? В чем отличие? |
В настоящие время на двиг. Евро-1, Евро-2 стали применять блоки 740.21-1002012. Одно из отличий блок 740.21 предназначен для установки теплообменника, на блоках 7403 полнопоточный масляный фильтр |
| 7.Вопрос: Чем отличатся патрубок маслозаливной 740.1009138-10 от 740.1009138-20. |
7. Ответ: Патрубок 740.1009138-10 (короткий) применяется на а/м Урал, ЗиЛ, а 740-1009138-20 (длинный) на а/м КАМАЗ. |
8.Вопрос 1.СУЩЕСТВУЕТ ТАКАЯ ПОЗИЦИЯ 7405-1029120 ШЕСТЕРНЯ ВЕДОМАЯ В СБОРЕ С ВАЛОМ И ПОДШИПНИКОМ,КАКОЙ ДИАМЕТР ВАЛА? КАКИЕ ЕЩЕ СУЩЕСТВУЮТ ШЕСТЕРНИ С ВАЛАМИ? НА КАКИЕ МОДЕЛИ КАМАЗА ПРИМЕНЯЮТСЯ? КАКИЕ У НИХ ДИАМЕТРЫ ВАЛОВ ? 2.Прошу сообщить каталожный номер детали вала привода ТНВД с гасителем крутильных колебаний на двигатель 740.51.320. В каком виде поставляются данные валы в сборе?
Верейкин В.И. |
8 Ответ в настоящее время шестерня ведомая 7405-1029120 с диаметром вала 30 мм . заменена на 740.11-1029120 с измененным диаметром вала под вал привода тнвд на 26 мм в целях унификации и устанавливается на двигатели евро 0 евро 1 С сентября 2007 года шестерня 740.11-1029120 По извещению 740.10083 в целях повышения надежности аннулирована, и этим же извещением вновь введена 7405.1029120 C 2011 года на двигателях ЕВРО 2 с КП под SAE устанавливается вал привода ТНВД 740.61-1029120 с гасителем крутильных колебаний Z035899 закрепленный на валу 740.61-1029154 (который входит в сборочный узел вала привода) с помощью 6 винтов на М8, 2 подшипника-206 и 306, шестерня 740.1006214 и втулка 740.37-1029032 |
| 9. Вопрос Чем отличается маслозаборник 7406-1011398-00 ,7406-1011398-10 и 7406-1011398-20 |
9.Ответ: Маслозаборник 7406-1011398-00 имеет одинаковую конструкцию с маслозаборником 7406-1011398-10 . но отличается высотой трубки от изгиба до чашки забора масла ( на 75,3 мм выше) 7406-1011398-00 устанавливается на всех автомобилях без переднего ведущего моста, маслозаборник 7406-1011398-10 устанавливается на двигателях автобусной комплектации. 7406-1011398-20 имеет высоту 187,5 мм и конструктивно отличается от 7406-1011398.т.е. не имеет поддерживающего кронштейна крепления и не имеет удлиняющей трубы. устанавливается на автомобилях с передним ведущим мостом |
| 10. Вопрос Применяемость поддонов блоков цилиндра с их отличием по конфигурации : 740-1009010, 740-1009010-10,740-1009010-20, 740-1009010-40 |
10.Ответ:
 |
740-1009010-00 |
Применяется на двигателях 740-1000400, 401, 409, 410,411, 740.11-1000450, 7403-1000450 |
 |
740-1009010-10 |
Применяется на двигателях 740-1000412, 413,426, 740.11-1000451,460,461, 7403-1000452 |
 |
740-1009010-20 |
С глубокой масляной ванной впереди применяется на двигателях 740-1000403, 404, 740.02-1000400, |
 |
740-1009010-40 |
Автобусной комплектации (пологий) 740-1000405, 407, 740.30-1000480-01 |
|
| 11.Вопрос Каковы внешние отличия коленчатых валов моделей 740.13-1005008-00, -10,-20 |
11.Ответ: -00 -10 -20 Противовес 740-1005026-10 740.21-1005026 740-1005026-10 Шестерня привода масл.насоса 740-1011240-10 740-1011240 -10 740-1011240 Ввертыш 740-1005535 740.21-1005535 740-105535 Все остальное идентично. Противовес 740-1005026 отличается от 740.21-1005026 шириной посадочного места и составляет 12,5 мм,тогда как на 740.21 ширина составляет 21,5 мм. Шестерня привода масляного насоса 240 отличается от 240-10 меньшим диаметром (180 мм) и числом зубьев (Z=58) (под.Е0) на 240-10 соответственно 198 мм и 64 (под Е1) Ввертыш 740. имеет сквозное отверстие и прорезь под отвертку На 740.21 нет сквозного отверстия и имеет головку под ключ S14. -устанавливается на валах двигателей Е1 моделей 740.13-260 с вязкостной или электрической муфтой. Так как там нет гидромуфты. Коленчатый вал для двигателей Евро-0, Евро-1 и Евро-2, в комплектации с фланцем или гидромуфтой (а) и шлицевым приводом (б), собранных на базе вала 740.13-1005020 1-740.13-1005020-вал коленчатый 2-740.1005026-10 противовес коленчатого вала передний 3-740.1005027 противовес коленчатого вала задний 4-740.1005535 ввертыш коленчатого вала 5-740.1005030-01 шестерня коленчатого вала 6-740.1011240-10 шестерня привода масляного насоса 7-870759 штифт 12х25 8-870813 шпонка сегментная 6х9 9-870817 шпонка сегментная 8х11 ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
| 740.13-1005008-00 |
740.11,13 (Е1) |
| 740.13-1005008-10 |
740.31(Е2) |
| 740.13-1005008-20 |
740.00,7403 (Е0) |
На автобусном двигателе 740.11-240 при установке сцепления 142 и КП 141,142 стоит вал 740.13-1005008 При установке сцепления 21 и КП под SAE (ФОЙТ) стоит вал 740.30-1005008-10 который отличается от 740.30-1005008 противовесом. На валу 740.30-1005008 установлен противовес740.21-1005026 шириной 21,5 мм. (по диаметру посадочного места. Ширина противовеса 15, 5 мм . На валу 740.30-1005008-10 установлен противовес 7405.-1005026 ширина посадочного места по диаметру 12.5 мм. Ширина противовеса 14.2 мм. При его установке отсутствует зазор между шестерней привода масляного насоса и противовесом. Как отличить вал 740.13 от 740.30? Если посмотреть на оба вала то на 30 нет заднего противовеса и шестерни , с переднего торца не увидим ввертыша по центру вала, а по диаметру расположены 8 отв.М12 и одно отв. Ф11, сзади с торца 10 отв.М16 и 2 Ф8 Диаметр вала с заднего торца 62 мм на длине 25мм. затем диаметр увеличивается до 112, кроме того на передней шейки есть сквозное отверстие (на 13 не сквозное) противовес 7406.1005026 На 13 валу с обоих сторон противовесы и шестерни спереди шестерня 740.1011240-10 и противовес740.21-1005026 сзади шестерня740.1005030-01 и противовес 740.1005027 , если посмотреть на вал спереди с торца то увидим на малом диаметре 6 отв. М10 на большом диаметре 8 отв. М12, сзади по торцу 8 отв.М14 2 отв.Ф12 кроме того диаметр вала сзади с торца Ф105мм практически по всей длине с посадкой противовеса и шестерни Чем отличаются противовесы 740.21 и 7406 ? Внешне они схожи так как изготавливаются из одной заготовки отличаются только толщиной противовеса на 740.21 ширина 15,5 мм и ставится на 13 двигатели, 7406 -ширина 14,2мм ставится на 30 двигатели. На длинноходовые двигатели (мод.50 ;51) ставится 7482 который отличается от 740.21 и 7406 сплошным противовесом без уменьшения длины и составляет 21,5 мм. |
| 12.Вопрос Каковы внешние отличия коленчатых валов моделей 740.30-1005008 и 740.50-1005008 |
12.Ответ Два вала внешне очень похожи, однако диаметр по оси шатунных шеек на 10 мм на 740.51 больше чем на 740.30, и на обоих валах при внешней схожести установлены противовесы: на валу 740.30 противовес 7406.1005026 шириной 14мм, на валу 740.50 установлен противовес 740.21-1005026 шириной 21мм т.е. если посмотреть на вал со стороны противовеса то валу 740.50 между шестерней привода масляного насоса и противовесом практически нет свободного пространства, тогда как на валу 740.30 расстояние между щеками противовеса и шестерни более 7 мм |
| 13.Вопрос Какой блок цилиндров применяется на двигателях с ТНВД «БОШ» |
13.Ответ ТНВД «БОШ» устанавливается на двигателях ЕВРО2 это модели 740.30, 31,50,51. На всех двигателях применятся блоки 740.21-1002011-10 состоящий их блока 740.21-1002015-10,из 4-х крышек подшипников 740.1005140 с болтами 740-1005157-02, крышки заднего подшипника 740-105152, и 4-х промежуточных втулок шеек распредвала. Если на блок 740.21-1002011-10 установить заглушки 740-1002080, 740-1002404, 740-1002524-01, 7406-1002318, втулки740-1003035. то будет блок 740.21-1002012-10 поставляемый в запчасти. Установив гильзы в зависимости от требуемого двигателя т.е. если поставим гильзы 740.50-1002021(каленые) или 740.51(сырые) то получим блок 740.50-1002010-10 для двигателей 740.50,и 740.51. Установив гильзу 740.30-1002021 (сырую) в блок 740.21-1002012 получим блок 740.13-1002010-10 для двигателей 740.30 и 740.31 |
| 14.Вопрос Какая крышка под гидромуфту устанавливается на двигателе 740.1000403 |
14.Ответ На двигателе 740.1000403 устанавливаетсякрышка блока передняя 740.1002260-20 в сборе в которую входит крышка 740.1002264-20,манжета, шпильки. |
| 15. Вопрос Как подобрать поршень для ремонта двигателя. Поставляется ли поршень 10 группы в запчасти. |
15.Ответ Смотри ответ в подкаталоге «О размерности поршней» |
| 16. Вопрос В кодификаторе есть позиции: 5320-1001062-10 и 5320-1001063 - башмак задней опоры. В чем их отличие? |
16.Ответ Башмак задней опоры двигателя в сборе 5320-1001062-10 состоит из самого башмака5320-1001063 и втулки башмака 5320-1001128-10. |
| 17. Вопрос Вопрос в рубрику вопрос-ответ гр.10: 1)Какие кронштейны силового агрегата с номером ххххх-1001125 существуют и с какими моделями двигателей они устанавливаются? С уважением,ЗАО "Сибикам" (3843) 77-96-07,77-98-44 |
17.Ответ На сегодняшний день существуют более 40 кронштейнов и применяются в зависимости от комплектации двигателя и КП. На сегодня применяются следующие кронштейны: 4308-10001125-10 на автомобилях КАМАЗ 4308 с двигателем CUMMENS производства Бразилия. 4308-10001125-20 на автомобилях КАМАЗ 4308 с двигателем CUMMENS производства Китай. 6460-1001125-10 на автомобиля тяжелого семейства с двигателем ЕВРО-2 и КП ZF-16S151 в том числе на автомобилях КАМАЗ 6520. 54115-1001125 на автомобилях 65115, 43118 с двигателем 740.30 и КП 154, сцеплением 21(расстояние между центрами отверстий крепления 95х81) На вновь выпущенных автомобилях этот же кронштейн имеет расстояние 80х74 53205-1001125 на автомобилях 65115 с двигателем 740.30 КП 154 и сцеплением 17. (расстояние между центрами отверстий крепления 80х74) 5320-1001125-10 на автомобилях 65115 с двигателем 740.11, 740.13 и КП 152 6520-1001125-19 на автомобилях тяжелого семейства с двигателем CUMMENS 65116-1001125 применяется на автомобилях 65115, 65116, 65117 с двигателем 740.30 и КП ZF9S109 На автомобиле 65115 с КП 9S1310ТО устанавливаются кронштейны 6520-1001124/25-15 65115-1001125 или 65115-1001125-03 на автомобилях 65115 с двигателем CUMMENS, КПП 152, сцепление 21 6460-1001124-10/125-10 на КПП 9JS135ТА, сцепление 21, двигатель 740.30 Кроме того кронштейны бывают сварные и литые и отличить можно по обозначению например 6520-1001125-14 сварной и устанавливается на автомобилях тяжелого семейства с КП 9S109, литой такой же будет 6520-1001125-15. Также в запчасти поставляются 5320-100125-10, на автобусы 5299 -5297-1001125 в зависимости от КП и двигателя. На автобусах малого класса 4307-1001125-10. Для более точного определения установленного на автомобиле кронштейна необходимо сообщить номер шасси автомобиля. |
| 18. Вопрос Какой блок применятся вместо блока 740.1002012 снятого с производства. Какие блоки, существуют и на каких двигателях применяются. |
18.Ответ С января 2007 года ОАО «КАМАЗ» взамен блока 740.1002012 начал производство блока цилиндров 740.21-1002012-20 из единой унифицированной отливки 740.21-1002015 для двигателей 740, 7403, 7409. Основные отличия от ранее выпускавшего это применение на новых блоках распределительного вала 740.21-1006015, корпуса подшипника 7482.1006036 и штанги толкателей 740.21-1007176. Применяемые ранее детали 740.1006015-04, 740.1006015-01, корпус подшипника 740.1006036-02 и штанга толкателя 740.1007176 невзаимозаменяемы от вновь устанавливаемых, а корпус подшипника старой конструкции 740.1006032-02 недопустимо устанавливать вместо 7482.1006036 во избежания падения давления в системе смазки двигателя. С этой целью в запасные части выпущен блок 740.21-1002012-21 отличается от -20 тем, что в нем установлен распредвал 740.21-1006015 и корпус подшипника 7482.1006036. Существуют блоки цилиндров для запасных частей: 740.21-1002012 для двигателей ЕВРО 1, 2 740.21-1002012-10 для двигателей ЕВРО1,2 под топливную аппаратуру фирмы БОШ. 740.21-1002012-20 для двигателей ЕВРО 0. 740.21-1002012-21 для двигателей ЕВРО 0 с дополнительной установкой распредвала и корпуса подшипников. Основные отличия блока 740.21-1002012-20 от 740.21-1002012 отсутствие 2 отверстий под крепления теплообменника, необработанные бобышки под установку форсунок охлаждения поршней, нет отверстий под датчик управления муфтой, отсутствие дополнительных каналов для установки теплообменника. |
| 19. Вопрос Существуют шестерни 7406-1005030, 740-1005030, 740.13-1005030 куда они применяются. |
19.Ответ Шестерня 7406-1005030 (см рис.) ставится на коленчатых валах 740.30, 740.50 и 740.31  740.13-1005030 устанавливается на валу 740.13 и применяется на автомобилях -бетоносмесителях. Профиль и форма зубьев у шестерен 7406 и 740.13 идентичны число зубьев у обоих равно 30. Шестерня 7406 фиксирутся на валу на диаметре62 мм. штифтом Ф=8мм. Шестерня 740.13-1005030 имеет посадочный диаметр 105 мм., ширина 28мм. ширина зуба 22мм. и фиксируется на валу шпонкой. Если автомобиль не бетоносмеситель то на вал 740.13 устанавливается шестерня 740.1005030 имеющая измененный профиль зуба и с числом зубьев 45.На сегодняшний день применяется 740.1005030-01(рассчитана под немецкую манжету) |
| 20. Вопрос Какая опора идет вместо 6520-1001009? |
20.Ответ Опора 6520-1001009 аннулирована, введена новая опора 6520-1001009-10 (извещение 6460.039) которая состоит из следующих деталей: смотри рис.  1-6520-1001009-10 Балка передней опоры 8-6520-1001016 Стойка передней опоры левая 10-6520-1001017 Стойка передней опоры правая 11-6520-1001018 Кронштейн передней опоры |
| 21. Вопрос Подскажите какой шкив коленвала идет на автобус Лиаз 5256 с двигателем 740.11-240 Большое спасибо -- С уважением, Алексей mailto:bashan@ackamaz.ru |
21.Ответ На двигателях 740.11,740.31 автобусов ЛИАЗ устанавливаются шкив коленчатого вала 740.11-1005061 На НЕФАЗ с двигателем 740.31 устанавливается шкив 740.31-1005061-10, На двигателе 740.11 шкив 740.11-1005061 Шкивы невзаимозаменяемы так как возможно смещение (2-х ремней) привода компрессора, а также оборотов |
| 22. Вопрос Подвергается ли шлифовке азотированный коленчатый вал |
22.Ответ Да. Возможен ремонт азотированного вала но не более 0,25 микрон затем проверяется вал на наличие трещин. Риски не являются дефектом их полируют. Внешне азотированный вал имеет темный цвет в отличие от вала обработанного ТВЧ. ТВЧ обрабатываются шейки КВ, отличить можно по цвету побежалости в местах обработки. Ремонтные вкладыши для азотированного вала можно заказать в г. Тамбов. Т. 8 (4752) 47-39-72 |
23. Вопрос
Какая поршневая устанавливается на двигатель 740.37? Krasnogorsk_AC |
23.Ответ На двигателях 740.37 устанавливается ЦПГ состоящая из: -740.61-1004015 поршень -740.60-1004020 палец -740.1004045 шатун -К 00 546 9730 кольцо верхнее -К 00 546 9690 кольцо второе -К 03 546 9700 кольцо маслосъемное -740.1004022 кольцо стопорное 2 шт -740.51-1002021 гильза цилиндра |
| 24. Вопрос Какова компрессия должна быть на двигателе КАМАЗ |
24.Ответ Такой параметр как компрессия на двигателях КАМАЗ не предусматривалась. Есть степень сжатия. На всех двигателях КАМАЗ она должна быть 16,5. Изначально считается, что двигатель исправен, степень сжатия 16,5 при этом компрессия должна быть 27-29,5 кгс/см2 (вращение стартером с исправными АКБ число оборотов буде порядка 230 об/мин. (1 бар = 1,02кгс/см2). Допустим ,если давление будет где то 26кгс/см2 на всех цилиндрах то возможно используются не те поршни, если разница в одном цилиндре буде отлична от остальных на 5 единиц то возможно пропускают клапана, либо кольца. Как таковой инструкции не существует. Ссылок на цифры нигде нет. Все это определяется опытным путем. Поэтому цифры приведены из опыта НТЦ. ( В НТЦ давление замеряется при 100 об/мин которое должно быть у нового двигателя 26,5кгс/см2) Допускается разброс на 1-2 единиц. Двигатель с низкой компрессией, к примеру может и не завестись. |
25. Вопрос Добрый день!
нашел в каталоге двигатель с ком 740.13-1000413-12 и 740.13-1000413-22 (по информации из каталога различия только в производителе турбокомпрессоров).
Посмотрите пож-ста какие на них стоят: хххх.1115014, хххх.1115071, хххх.1008021, хххх.1008031, ххх.1109050. Заранее большое спасибо!
С уважением, Асеев А.А. |
25.Ответ На обоих двигателях установлены одни и те же детали, а именно: Коллектор впускной левый 7405.1115014, Патрубок 7405.1115071-10, Коллектор выпускной левый 7403.1008021, Патрубок 7403.1008031,Тройник 53205.1109050 |
| 26. Вопрос Допускается ли замена поршня 740.30-1004015-40 на 740.13-1004015-40 |
26.Ответ На двигателях 740.11, 13,30,31 можно установить поршни: как 740.30-1004015-40 так и 740.13-1004015-40. (поршни отличаются камерой сгорания) т.е.допускается замена. Извещения: 740.11412, 740.11436,740.10994 |
| 27. Вопрос Какие маховики применяются на автомобилях с двигателем Е3 |
27.Ответ
| Маховик |
Двигатель |
КПП |
Сцепление |
| 740.60-1005115-30 |
740.62 |
9JS135TA, |
MFZ |
| 154 |
MFZ |
| 740.61 |
16S151 |
MFZ |
| 740.63 |
16S151 |
MFZ |
| 740.65-1005115 |
740.65 |
152 |
142 |
| 740.65-1005115-50 |
740.65 |
ГМП 6HP504C |
- |
|
| 28. Вопрос Какие прокладки головок применяются на двигателях КАМАЗ |
28.Ответ Со второй половины 2008г. на двигателях КЛМАЗ начато внедрение прокладки головки цилиндра 740.30-1003213 с уплотнительными элементами, размещенными на стальном каркасе. Полный переход на прокладку новой конструкции будет завершен в декабре 2009г. Было Стало Новая прокладка уплотнительная головки цилиндра 740.30-1003213 представляет собой цельяую конструкцию типа «сэндвич» со стальным каркасом, повторяющим форму контура головки блока цилиндров, в котором выполнены отверстия аналогично блоку и головке и навулканизованной с двух сторон термомаслостойкой резиной в уплотняемых местах. Стальной / экран / 740.1003216 1 (3 шт.) Основа - стальной каркас Кольцо уплотнвтельное (3 шт.) 740.1003214-01 или 740.1003214-04 Резиновая прокладка уплотнительная головки цилиндра (1 шт.) 740.1003213-22 или 740.1003213-26 двусторонний слой СЗИНЬ1  Внедряемая конструкция позволяет, уменьшить номенклатуру применяемых для уплотнения сопряжения головка - блок деталей и облегчить сборку двигателя. Размещение уплотнительньтх элементов на стальном каркасе позволило увеличить диаметры 3-х отверстий, проводящих из блока в головку охлаждающую жидкость с 13 мм до 17 мм. За счет этого улучшается охлаждение головки цилиндра, повышается ресурс ее работы. Уплотнительные прокладки 740.30-1003213 взаимозаменяемьи с комплектом прокладок 740. 1003213-22 (или 740.1003213-26), устанавливаемых вместе с уплотнительньтми кольцами 740.1003214-01 (или 740.1003214-04). дополнительно сообщаем, что производство новых уплотнительных прокладок освоено в ЗАО «Строймаш» (г. Чебоксарьт), (резина зеленого цвета) и в 000 «СилКо» (г. Казань), (резина синего цвета). Маркировка товарньтх знаков указанных производителей и обозначение детали показаны на фото 1 и 2 соответственно. Фото 1 Прокладка ЗЛО «Строймаш» Главный конструктор ОАО КАМАЗ Согласовано: Начальник 3021 ВП МО РФ Фото 2 Прокладка 000 «СилКо» Д.Х. Валеев А.Б. Беседин
| Наименование детали |
Номер (материал) детали |
| было |
стало |
| Прокладка уплотнительная головки цилиндра. |
570.60-1003213 |
740.30-1003213 |
Взаимозаменяемость не нарушена. |
| 29. Вопрос Чем отличаются колпаки масляные: 740.20-1012068,072,076 и 740.20-1012070,074,078 |
29.Ответ На рисунке приведен колпак масляного фильтра
| |
Высота от фланца до пробки мм. |
Диаметр резьбы |
| 740.20-1012068 |
224,5 |
М135х2 |
| 740.20-1012070 |
199,5 |
М135х2 |
      
| |
|
|
|
|
| |
740.20-1012068 |
Колпак масляного фильтра |
x |
- |
| |
740.20-1012070 |
Колпак масляного фильтра |
- |
x |
| 1 |
7406.1012048 |
Пружина колпака |
1 |
1 |
| 3 |
7406.1012083 |
Кольцо уплотнительное |
1 |
1 |
| 5 |
1/02800/60 |
Прокладка 14х20х1,5 |
1 |
1 |
| 6 |
870881 |
Пробка M14х1,5-6g |
1 |
1 |
| 8 |
740.20-1012072 |
Колпак масляного фильтра |
1 |
- |
| 8 |
740.20-1012074 |
Колпак масляного фильтра |
- |
1 |
В свою очередь колпаки 072,074 состоят:
| 740.20-1012072 |
Колпак масляного фильтра |
x |
- |
| 740.20-1012074 |
Колпак масляного фильтра |
- |
x |
| 740.20-1012076 |
Колпак |
1 |
- |
| 740.20-1012078 |
Колпак |
- |
1 |
| 740.20-1012081 |
Бобышка |
1 |
1 |
| 740.20-1012078 |
Фланец |
1 |
1 |
|
| 30. Вопрос 1.Чем отличаются картеры маховика 740.11-1002310, 7405.1002310,7403.1002310 2.Чем отличаются картеры 740.11-1002310 и 740.11-1002310-10 |
30.Ответ 1.Между собой картеры 740.11 и 7405 отличаются только наличием на 740.11 лючка для отбора мощности см. рис. поз.3, но 7403 от первых двух отличается применением на двигателях с 2-х цилиндровым компрессором. Если вместо 7405 можно установить 740.11, то там где был отбор мощности обратно невозможно. 7403 с 7405 так и с 740.11 не взаимозаменяем.  Рис.740.11-1002310 картер маховика в сборе 1-740.11-1002312 картер маховика 2-7406.1111040 корпус переднего подшипника 3-740.1002526-01 крышка 4-7405.1005160-02 манжета 2. Картеры 740.11-1002310 и 740.11-1002310-10 Отличаются только корпусом переднего подшипника. Существуют еще картеры: 1)740.1002310 картер маховика в сборе - на двиг 740.10 выпуска до1996г компрессор 2- цил.
2) 7403.1002310-10 картер маховика в сборе - на двиг 7403.10, сбоку имеется ответрстие для слива масла из ТКР. 1-цил коспрессор. На макушке штуцер подвода масла в ТКР.
3) 740.1002310-20 картер маховика в сборе на двиг 740.10 с люком отбора мощн для бетономешалки.
4)740.1002310-30 картер маховика в сборе на двиг 740.10 с 1-цил компрессором, имеется бобышка с отверстием для подвода масла к ТКР. |
31. Вопрос Добрый день!
Какая эл.магнитная муфта устанавливается с валом отбора мощности 7406.1005535, а какая с 740.30-1005535. ЗАО «ОРЕХ» Чем отличаются и где применяются валы отбора мощности. |
31'.Ответ 7406.1005535 или 740.30-1005535 это вал отбора мощности в сборе и внешне они схожи но имеют отличия основной деталью входящей в сборку. В 7406.1005535 входит вал отбора мощности 7406.105540 в 740.30-1005535 входит 740.30-1005540 все остальные детали входящие в сборку этих валов идентичны. Детали 7406.105540 и 740.30-1005540 отличаются только диаметром отверстий под установку муфты, (см. ниже табл).Однако существует еще 740.62-1005535 в состав которой входит деталь 740.62-1005540 (табл.) С валом 7406.1005535 устанавливалась эл.муфта 740.30-1317500 с валом 740.30-1005535 ставится эл.муфта 740.30-1317500-01 (отличаются диаметром присоединительных отверстий: на 7406 12мм на 740.30 -10мм. Сегодня выпускаются следующие валы:
| КОД |
L |
D |
D1 |
D2 |
Ф |
М |
L1 |
| 7406.1005540* |
153 |
100 |
55 |
62 |
84 80 |
10х1,25 12х1,25 |
32 |
| 740.30-1005540 |
153 |
100 |
55 |
62 |
84 |
10х1,25 |
32 |
| 740.62-1005540 |
146 |
100 |
55 |
62 |
84 |
10х1,25 |
25 |
 Применяемость валов
| 7406.1005540 |
740.30,740.31,740.50,740.51 |
| 740.30-1005540 |
740.30,740.31,740.50,740.51, 740.60, 740,63 устанавливается взамен 7406. отличительная особенность диаметр болтов на 7406 М12, на 740.30 М10. |
| 740.62-1005540 |
740.62,740.65 |
* Сейчас валы с 12 отв. не применяются . |
| 32. Вопрос 1.Как происходит балансировка коленчатых валов? в сборе с противовесом , маховиком, шестерней? 2.Чем отличаются валы 740.50-1005008 и 740.63-1005008, 740.62-1005008 |
32.Ответ 1.Балансировка КВ происходит без противовесов маховика и шестерен. Маховик и противовесы балансируются отдельно. 2.Все валы имеют одну заготовку 740.50-1005020. Затем валы азотируют (для двигателей мощностью свыше 300л.с.) или обрабатывают токами высокой частоты для двигателей до 300 л.с. и комплектуют противовесами и шестерней по принадлежности для Е2 или Е3 В двигателе 740.62 применяется вал 740.62-1005008 в состав, которого входит 740.50-1005020 обработанный ТВЧ В двигателе 740.63применяется вал 740.63-1005008 в состав, которого входит азотированный вал740.50-1005020 ,шестерни и противовесы идентичны. Валы не взаимозаменяемы, но допускается устанавливать 740.63 вместо 740.62, обратно недопускается. |
33. Вопрос Подскажите пож-та.
На какой ДВС и с каким сцеплением
устанвливается маховик 7405 1005115-50
Заранее благодарен!
С уважением сп-т
отдела снабжения
ООО ПСК "Омскдизель"
Г. Н. Сметанников.
(3812) 55-17-14
55-15-86 |
33.Ответ Указанный маховик применялся на силовых агрегатах 740.11,13,31 в составе с 17 сцеплением. Сегодня это сцепление не поставляется на сборку автомобилей и устанавливать этот маховик нет необходимости. В запасные части где стоит 17 сцепление применяется маховик 7405 1005115-50. |
| 34. Вопрос Какие манжеты устанавливаются на КВ |
34.Ответ
| Наименование детали |
Номер(материал) детали |
| было |
стало |
| Манжета с пружинной |
740.1005034-04 |
С8002696 |
| Манжета с пружинной |
740.1318166-01 |
С8002813 |
| Манжета с пружинной |
7406.1005160 7406.1005160-01 |
С8002714 |
| Манжета с пружинной |
740.1005160-02 |
С8002713 |
Взаимозаменяемость не нарушена. |
| 35. Вопрос Чем отличаются форсунки охлаждения поршня 7405.1004065 и 740.60-1004065 |
35.Ответ Форсунки охлаждения отличаются диаметром сопла на: 7405.1004065 ф=2.1мм производительностью 4л.в мин. 740.60-1004065 ф=2.5 производительностью 6 л.в мин. Форсунки по всем присоединительным размерам идентичны, но не взаимозаменяемы по причине производительности масляного насоса. |
| 36. Вопрос Какие ремонтные коленчатые валы существуют |
36.Ответ
| Вал стандарт. |
Вал ремонтный |
Кор. шейка |
Шат. шейка |
| 740.13-1005008 |
740.13-1005008-01 (740.11640ПИ) |
Р1 |
Р1 |
| 740.13-1005008-02 (740.11640ПИ) |
|
Р1 |
| 740.13-1005008-03 (740.11640ПИ) |
Р1 |
|
| 740.13-1005008-20 |
740.13-1005008-21 (740.11640ПИ) |
Р1 |
Р1 |
| 740.13-1005008-22 (740.11640ПИ) |
|
Р1 |
| 740.13-1005008-23 (740.11640ПИ) |
Р1 |
|
| 740.30-1005008 |
740.30-1005008-01 (740.11640ПИ) |
Р1 |
Р1 |
| 740.30-1005008-02 (740.11640ПИ) |
|
Р1 |
| 740.30-1005008-03 (740.11640ПИ) |
Р1 |
|
| 740.62-1005008 |
740.62-1005008-01 (740.11683ПИ) |
Р1 |
Р1 |
| 740.62-1005008-02 (740.11683ПИ) |
|
Р1 |
| 740.30-1005008-03 (740.11683ПИ) |
Р1 |
|
| 740.65-1005008 |
740.65-1005008-01 (740.11683ПИ) |
Р1 |
Р1 |
| 740.65-1005008-02 (740.11683ПИ) |
|
Р1 |
| 740.65-1005008-03 (740.11683ПИ) |
Р1 |
|
|
| 37. Вопрос Какой кронштейн поддерживающий КПП 6S1000 устанавливается на автомобилях 4308 |
37.Ответ На автомобиле 4308 устанавливается кронштейн поддерживающей опоры 4308-1001133-13 см.эскиз ниже |
